די אינערלעכע פארברענונג טונעל דזשאַמבאָ דריל ריג, וואָס איז געמיינזאַם דעוועלאָפּעד געוואָרן דורך דזשינטשענג טשענגקסין מיינינג מאַנאַגעמענט קאָו., לטד. און קאַישאַן העווי אינדוסטריע גרופע, איז לעצטנס אפיציעל און ערפאָלגרײַך אָפּערירט געוואָרן נאָכדעם וואָס זי איז געוואָרן דיבאַגד און גענוצט אין דער מינע פון פּולאַנג פּראָיעקט דעפּאַרטמענט פֿאַר מער ווי אַ האַלבן חודש. די אַנטוויקלונג און אַפּליקאַציע פון דער "אַרטיפֿאַקט" עקוויפּמענט גערופן די נאַטירלעכע קאַוועינג מעטאָדע פֿאַר גרויסע בלאָק פּראַסעסינג איז איצט די ערשטע אין כינע.
מיטן נארמאלן פארשריט פון דער מינעריי ארבעט, נעמט די דזשין טשענגקסין פולאנג פראיעקט דעפארטמענט אן די נאטירלעכע קעיווינג מעטאד, וואס איז די וועלט'ס פארגעשריטענע מינעריי מעטאד, אבער די מעטאד וועט אויפדעקן די באדייטנדע קעגנזאץ פון הויכע גרויסע בלאק ראטע אין דער פריער שטאפל פון אנווענדונג, וואס איז אויך די וועלט'ס... די נאטירלעכע קעיווינג מעטאד ווענדט אן די אלגעמיינע געזעצן פון מינעס אינעם ראם. פאקטארן ווי די מיטל און הויכע פאזיציע פארשטאפונג וואס גרויסע בלאקס ברענגען, און די זינקען פון דער גאס צוליב דעם הויכן דרוק פון דער אונטערשטער סטרוקטור זענען די שליסל פראבלעמען וואס באגרענעצן די שנעלע פארשריט פון דער נאטירלעכער קעיווינג מעטאד.
פאר דער גרויסער באארבעטונג אין דער ערשטער שטאפל, האט די פראיעקט דעפארטמענט אנגענומען מעטאדן ווי מאנועלע דרילינג מיט האנט-געהאלטענע דרילערס, דרילינג מיט 281 וועהיקלעס, און דערנאך דעטאנערן און צעקוועטשן. ווייל יעדעס מאל וואס א גרויסער בלאק פון דער מינע-אויסגאנג ווערט געמאכט, וועט מען דורכפירן ארבעט ווי פארבינדן און באוועגן ווענטילאציע-רערן, וואסער-רערן, קייבלען, א.א.וו. אבער, עס זענען דא אסאך לאנגע רייעס ביי יעדן אפעראציע-פונקט, און פארשידענע רערן און קייבלען ווערן באוועגט ארום, וואס נעמט אסאך צייט, הויכע ארבעטס-אינטענסיטעט, און נידעריגע עפעקטיווקייט. די ארגינעלע באארבעטונג-מעטאד פאסט נישט צו דער גרויס-מאסשטאביקער מינעריי-פראדוקציע פון פולאנג; די פראיעקט דעפארטמענט האט געזאגט אז נאך א וועג צו האנדלען מיט גרויסע שטיקער איז צו ניצן א מאבילן צעקוועטשונג-וואגן פאר אימפאקט-צעקוועטשונג, כאטש דאס קען אויך לייזן געוויסע פראבלעמען. אבער, ווייל עס זענען דא צו פיל גרויסע בלאקס, ספעציעל ווען מען טרעפט זיך מיט גאר גרויסע בלאקס, איז די צייט צו צעברעכן א גרויסן בלאק אויך זייער לאנג, וואס קען נישט דערפילן די באדערפענישן פון הויך-עפעקטיווקייט פראדוקציע.
אָנגעשטויסן מיט אַזעלכע שוועריקייטן וואָס באַגרענעצן די גאַנצע פּראָדוקציע, האָט די פּולאַנג פּראָיעקט אָפּטיילונג אַקטיוו פּלאַנירט וויסנשאַפֿטלעכע און מעגלעכע נײַע פּראָצעסן אָן וואַרטן אָדער זיך פֿאַרלאָזן אויף זיי. פּראָיעקט מענעדזשער יאַנג דזשונהואַ האָט אָרגאַניזירט אַ פֿאָרשונג־מאַנשאַפֿט און קערפֿול אויסגעטראַכט אַ פּלאַן פֿאַר אַ דרילינג־טראָלי וואָס דאַרף נישט קיין ווינט, וואַסער אָדער עלעקטריע און קען זיך שנעל באַוועגן. נאָך אַ פֿולער דעמאָנסטראַציע מיט די מאַטעריאַל־פֿאַרוואַלטונג־צענטער און עקוויפּמענט־פֿאַרוואַלטונג־צענטער עקספּערטן פֿון דער פֿירמע, און דער שטאַרקער שטיצע פֿון די באַטרעפֿנדיקע פֿירער פֿון דער דזשוינט־סטאָק־פֿירמע און דער דרום־צווײַג, האָט זי גלײַכצײַטיק געלאַדן אַ צאָל באַקאַנטע לאָקאַלע טונעל־דזשאַמבאָ דריל־ריג־פֿאַבריקאַנטן צום אָרט פֿאַר טעכנישע אויסטוישן. דורך פארגלייך, האט די פירמע אויסגעקליבן זשעדזשיאַנג קאַישאַן העווי אינדוסטריע גרופע צו צוזאמען אנטוויקלען א ניי-געפלאנטע אינערליכע פארברענונג טונעל דזשאַמבאָ דריל ריג מיט דער הויפט פונקציע פון האנדלען מיט גרויסע בלאקס, ניצן דיזל מאטארן אלס די קראפט מקור פאר אלע מעכאניזמען, און פארלאזן דעם טראדיציאנעלן צוויי-מאכט מאָדע פון אינטערנאציאנאלע טונעל דזשאַמבאָ דריל ריגס (דאס הייסט, גיין ווערט געטריבן דורך דיזל מאטארן. די דרייווינג און ארבעט מעכאניזמען ווערן געטריבן דורך מאטארן), די שאַסי פּלאַן האט זיין אייגענעם וואַסער טאַנק און ארבעט וואַסער פּאָמפּע, אַזוי אַז דער "עק" פון פונדרויסנדיק ווינט, וואַסער און עלעקטריע וואָס מוזן זיין יקוויפּט מיט טראדיציאנעלן וואָגן איז אַוועקגענומען אין דעם אַלגעמיינעם פּלאַן, און עס קען אַרבעטן פריי; עס אויך באַזייַטיקט פאַרשידענע באדינגונגען און ריסטריקשאַנז פון די פריערדיקע פּנעוומאַטיש דרילינג ריגס און עלעקטרישע שטיין דרילינג ריגס, און די בייגיקייט איז שטארק פֿאַרבעסערט. אין דער זעלביקער צייט, אין דעם פּלאַן פון די פּראָפּעלינג שטראַל, לויט די פאַרשפּרייטונג פון גרויסע ברעקלעך בייַ די מינע אַרויסגאַנג, אַ ספּעציעל קורץ שטראַל און אַ ספּעציעל דריל רער זענען דיזיינד אין אַ צילגעריכטעט שטייגער, וואָס שטארק פֿאַרבעסערט די פּראַקטיסאַביליטי פון די טונעל דזשאַמבאָ דריל ריג.
זינט די עקוויפּמענט איז געוואָרן אין באַנוץ און געטעסט, זענען טעכניקער פֿון דער פּראָיעקט אָפּטיילונג און סערוויס אינזשענירן פֿון דער פאַבריקאַנט געגאַנגען צום אָרט טאָג און נאַכט צו דיבאַגן און טראַקן די עקוויפּמענט. נאָך אַ פּעריאָד פֿון טעסטינג, איז דער אַלגעמיינער צושטאַנד פֿון דער עקוויפּמענט גוט. די געראָטענע אַפּליקאַציע פֿון דעם עקוויפּמענט האט די פֿאָלגנדיקע מעלות: ערשטנס, די פּראַסעסינג קאַפּאַציטעט פֿון גרויסע בלאָקס קען דערגרייכן מער ווי 1,000 שטיק פּער טאָג, וואָס איז שטאַרק פֿאַרבעסערט קאַמפּערד מיט דער פֿריִערדיקער אַלטער מעטאָדע; צווייטנס, די פּראָדוקציע קאָסטן פֿון פּראַסעסינג גרויסע בלאָקס איז שטאַרק רעדוצירט; דריטנס, עס לייזט דאָס פּראָבלעם פֿון די זיכערהייט ריזיקע און פּראַסעסינג גיכקייט פֿון די נידעריק-פּאָזיציע גרויס-בלאָק גראַב עמער אין די מינע אַרויסגאַנג זענען פֿאַרבעסערט; די פֿערטע איז אַז די אַרבעט פּראָדוקטיוויטי איז פֿאַרבעסערט געוואָרן, און די אַרבעט אינטענסיטעט פֿון אַרבעטער איז שטאַרק רעדוצירט געוואָרן. נאָך וויכטיקער, צוליב דער צייטיקער האַנדלונג פֿון גרויסע בלאָקס און די אַקסעלערירטע רייניקונג גיכקייט, איז דער ערד דרוק געפֿירט דורך די אַקיומיאַליישאַן פֿון גרויסע בלאָקס עפֿעקטיוו סאַלווד געוואָרן, און די "ינטעסטאַנאַל אָבסטרוקציע" איז עלימינירט געוואָרן פֿאַר דער ימפּלאַמענטיישאַן פֿון דער נאַטירלעך קאַווערינג מעטאָדע. די "אייז-ברעכן באַוועגונג" צו שאַפֿן די ערשטע היגע און וועלט-פֿירנדיקע יערלעך מינינג ציל איז פֿון גרויס באַדייטונג. עס האט הויך העכערונג ווערט אין דינער הויך-טראָג מינינג פּראָדוקציע.
פּאָסט צייט: יוני-09-2023
